虽然高速公路和铁路都非常发达了,但是货物运输量却不大,并且运费相对较高,一列货运列车满打满算也就能运送3000吨货物,虽然有5千吨甚至万吨的重载列车,但大都是在货运专线上运行的,以大秦运煤专线为例,即使开行了巨无霸的三万吨运煤专列,每年的货运总量也才4.5亿吨左右,而京杭大运河每年的货物运输量达到了每年9亿吨,长江上的江阴港年吞吐量达到了3亿吨。长江干流的货运量更是高达30亿吨。
内河运输最大的优势就是费用低,大概是铁路的五分之一,公路的十分之一,而目前困扰很多企业的就是原料和产品的运输成本,特别是大宗产品,对运费的价格非常敏感,如果本地区开通了水路运输以后,就可以使企业的生产成本大幅度降低,可以吸引更多的企业到本地区投资建厂,并且可以有效地带动当地物流、服务等行业的发展,增加就业,由于港口具有扩散效应、聚集效应和港口对货物的吸引中转效应,对于当地交通的区位优势和经济发展都有着良好的提升作用。
所以发展水运,增加本地交通方式的多样性,更好地发展经济,才是各地纷纷上马运河或内河港的原因所在。
2023年属马要出大事,各方面运势不太好
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