80年代的永久自行车275元，相当于现在多少钱？

因为年代久远，已经记不太清楚了。我于1976年当民办教师时，当年我父亲买给我的，28吋直杠，好像180多元，反正不到200元。

八十年代大学毕业后，通过熟悉的人拿了一张26吋直杠凤凰自行车购买券，凤凰牌比永久牌的贵一点，大概180～190元左右。

80年代，还是计划经济的时期，骑上凤凰或永久自行车的人不仅仅意味着有钱，还有关系，因为永久牌自行车不仅贵，而且“一车难求”。

就连老布什，都在天安门前与它合影，你说永久牌自行车多珍贵？

一辆永久牌自行车，在那个年代可不是一个小物件儿，它是凭票购买的，如果没有票，只能找黄牛买，这可是在改革开放初期，号称三大件（有人说四大件，是不是包括“三用机”，忘了[大笑]）之一的重要物品（包括一块手表，一台缝纫机以及一辆自行车，并且这三样东西还要认品牌的，手表最好是上海牌的，缝纫机是蝴蝶牌的，自行车是永久牌的），交朋友、娶媳妇就靠它撑场面了。

计划经济的年代，有一辆凤凰牌或永久牌的自行车，心里肯定美滋滋的，比现在的小轿车还金贵。天天要擦，特别是前后钢圈，擦得贼亮，骑在大街上，阳光一照，会反射出一道道光芒，感觉骑车的年轻人好“神气”。

至于多少钱，咱们算一下，当时工人工资平均大概30几元，得半年不吃不喝才能买上一辆；如果没有“购买券”，找黄牛，至少得再花30元，那是要7个月的工资。以现在的一般人的工资5000元计，5000*7=35000元，应该可以买一辆夏利两厢的新轿车。不过那时凤凰、永久的自行车显然比现在夏利的轿车更有排场。